Øresund Bridge đánh giá

Cầu Øresundsbron là cầu kết hợp giao thông và đường cao tốc giữa từ sông Sweden và Đức, cầu từ bờ biển tới đảo tự nhân ở giữa cảng khoảng 8 km, vào ngày 1/7 2000. Bây giờ có rất nhiều kinci gió bên cầu, có tầm nhìn hiện đại.

Cầu Erle là cầu lộ biển quốc tế, kết nối với Thành phố tự do Copenhagen và thị trấn công nghiệp Malme, tại Sweden, là cầu hiếm có trong thế giới bởi cầu, đảo tự nhân, đường hầm dưới biển. Cầu đã được thông thường vào ngày 1 tháng 7 2000, có dài 16km, nằm trong khoảng 4050m, rộng 38.8 mét, cao 8.6 mét, nằm dưới dưới sông biển, được tạo ra từ 5 ống ống, hai đường tàu, hai đường đôi và một lối đi lộ dịch vụ, Đây là đường hầm dưới biển rộng rãi nhất thế giới; đảo tự nhân ở giữa có dài 4,55m, kết nối công trình bên 2 bên; Cầu qua biển bên đông có dài 7585m, lên là đường cao tốc 4 lối đi, xuống là đường tàu điện, có 51 cái cầu, giữa là cầu xích xích, dốc 490m, cao 55m, là cầu xích đá lớn nhất trên thế giới hiện nay. Mùa xuân trước tôi đi xe qua cầu Strait Erle đến Malmer. Đào đường hầm trên xe, chỉ có thể trải nghiệm trên cầu, không thể lấy toàn cảnh cầu. Tôi chỉ ở trên núi này và đến Malmer. nhìn toàn cảnh của cầu từ xa ở rìa của cầu. Cầu có vẻ như là một tấm dây trên mặt nước.

Cầu Selat Erle là cầu kết hợp giao thông và đường cao tốc nối lộ quaช่องแคบ e勒 giữa Sĩ và Đức. Kiến trúc xây cầu bắt đầu vào năm 1995 và được chuyển vào ngày 1/5 tháng 2000. Cầu Øresund là cầu kết hợp đường và đường sắt dài nhất ở Châu Âu từ 2000 đến 2019, kết nối với hai khu lớn chính: Thành phố chính Copenhagen và Thành phố Malme, và t...

Một cây cầu hấp dẫn như vậy nhưng nó khá khó để nhìn sát. Du khách đến Copenhagen hoặc Malmö sẽ tự mình khá xa. Tuy nhiên, có khi bạn có thể nhìn thấy nó từ trên cao khi bay vào và bạn cũng có thể đi tàu trên khe. Nếu bạn không có xe thuê thì đi tàu qua là một cách vui để lấy cảm giác như mô tầm của nó (cũng như một tuyến đường nhanh chóng qua biên giới sĩ / Đức).

Cầu Øresund là một thiên kỳ tuyệt vời về công nghệ. Tôi đã xem một cuốn sách tài liệu về xây dựng trước khi tôi lần đầu tiên đến Copenhagen, nên tôi có thể chọn các phần khác nhau của nó và sân xây dựng của nó khi tôi bay vào.Để tham quan Malmö, tôi đã đi tàu từ Copenhagen, Nó sẽ đi dưới đường của cầu này.

Kỹ thuật sư ở một lớp lớn, và rất đẹp vào một ngày nắng, cung cấp đường liên kết giữa Sweden và Đức.

Công nghệ đáng kinh ngạc cầu và đường hầm kết hợp này kết nối Denmark và Sweden. Nó bắt đầu vào năm 1995 và chỉ mất 4 năm để xây dựng.

Đó là một cây cầu đẹp và, đừng quên, một đường hầm sẽ tốt hơn nếu không có chi phí để qua bằng ô tô. May mắn thay đi bằng xe bus hoặc tàu rẻ hơn và rất tiện lợi, và cả Copenhagen và Malmo nên đáng để ghé thăm, vì bạn chỉ muốn qua đó..