Hokkaido Railway Technology Museum đánh giá

Here we show the history of Hokkaido Railway and its factories. There are exhibits of old trains and models of car steering wheels.

Located in Sapporo, Hokkaido, it shows the history of Hokkaido Railway and Miaosui Factory, and shows the enthusiasm of employees in the old state-owned railway era. There are old trains, car steering wheel models and other exhibits in the museum. They can not only be viewed, but also be accessed to the actual touch operation inside the exhibits. They can more intuitively feel the railway history of Hokkaido. This is a place that railway fans can't miss.

Many countries have railway pavilions, railway pavilions, and here is the main demonstration of Japan's high-speed rail model, as well as history, which used to be quite leading, proud.

Railway information here describes the development of Japanese railways, many of which were later built as Shinkansen. There are old trains and model car steering wheel exhibits.

Có một hình ảnh lạ trong vòng đường sắt Nhật Bản: nhỏ càng nghèo, càng nghèo, càng nghèo. Nhỏ càng nghèo là nơi nhỏ, công ty đường sắt có trách nhiệm kinh doanh càng khó kiếm. Càng nghèo, càng tăng tiền là công ty đường sắt ở những nơi nhỏ này để duy trì số tiền lượng cần kinh doanh. Có hai cách nội lối trong của đường sắt Nhật Bản, một là tạo ra tàu chủ đề và tăng giá bán xung quanh. Ví dụ, những tên tiên của tàu điện nổi tiếng trên Internet: Xiaoyu, người trưởng ở Vakayama và xe điện mèo. Giờ thêm món ăn mang theo tàu như xe điện lẩu lẩu lợn ở tỉnh U-mi ở huyện Gifu và xe điện thuốc vào mùa hè. Ngoài ra còn có xe điện ARU và xe điện cotocoto những món ăn cao cấp ở Kyushu. Một nữa là tổ chức các hoạt động theo mùa đường sắt trang trí. Ví dụ, điện lửa đã nói trước đây: tàu sắt ở Aomori County, cũng như xe điện nằm trong đường sắt Sanlu, và xe điện ở Yamagata Shinkansen. Loại này cũng rất thường xuyên ở Nhật Bản, nhưng vì tương tự nghiêm trọng nên hiệu quả sau khi nóng qua ở mức trung bình. Nói rằng lịch sử nội dung của xe điện Nhật Bản đã tìm kiếm sống, tôi phải nói đến đường kém nhất nhưng cũng là lối lớn nhất: đường sắt ở Chiba Prefecture. Đường sắt được coi là một người nổi tiếng trên Internet cũ. Ban đầu được nổi tiếng với bán Xianbei tạo ra năm 5000 yên, mặc dù nó không ấm áp nhưng nhưng được bảo vệ của người dân địa phương và fan, tôi đã trải qua một số lần khó khăn và các sản phẩm đặc sản địa phương. Để thu hút khách, từng có xe điện từng được tạo ra một chiếc xe điện theo chủ đề nhà ác và nhà hát, trong những lần đầu tiên chỉ cần copy qua và đi qua có thể được mô tả. Trong những năm qua, do khách du lịch giảm dịch, từ tàu điện lửa được phát triển một hộp nhìn "đá đường sắt" và bán Cách "tự giết" tự tự tự tự tiêu diệt này thực sự hiệu quả hơn một chút, cũng là sự đồng ý của người Nhật về những lỗ đầu tiên đặc biệt. "Bộ nội" trong lớp tàu điện ngầm địa phương Nhật Bản không phải do sự tranh cãi, mà cách tính diện dân tộc và tương tự tương tác Nhật Bản từng bị đóng cửa hơn, đường sắt là những phương tiện đi lại dài cao cấp nhất, nhưng nhưng vào cuối thế kỷ 20, công nghệ nội nội tạo đã tăng cường lên các xe và máy bay. Giao thông đường từ từ từ từ từ này đang từ từ từ từ từ từ thế kỷ 20, sự tân công Nếu chỉ nhìn thấy một thành phố lớn như Tokyo Osaka thì sẽ tạo ra những tưởng tượng về giao thông đường sắt Nhật Bản rất phát triển. Nhưng thực tế, các đường sắt đường xuyên những nơi ở cấp độ rất tốt và chết. Đặc biệt là đi du lịch địa phương, sử dụng nhất là xe.