;

Glória Funicular đánh giá

4.6 /533 đánh giá
https://ak-d.tripcdn.com/images/Z80w1d000001eh50bB016.jpg
蒲顺
avataravataravataravataravatar
5/5
欧洲最古老的电车自由大道旁边隐藏在小巷子里,不仔细看会错过。一张票大约3欧,可以开到山上去,上面全是涂鸦墙,据说大表姐来过。有趣的是居然翻新了,估计很快又会被涂。

Glória Funicular

Đăng ngày: 8 Thg2, 2020
1 người thích điều này
Xem Thêm Đánh Giá
Một vài đánh giá được dịch bởi Google Dịch.
  • yuyanjia~
    4/5Rất tốt
    Nội dung gốc

    Còn gọi là sự lớn cấp gác lớn, là một công cụ công cộng rất cổ kính nhìn thấy ở mọi nơi ở Lisbon, sử dụng năng lượng nước, sau đó được sửa sang lò lửa, cuối cùng trở thành điện hiện tại.

    0
    Đăng ngày: 26 Thg3, 2021
  • withjennifer
    5/5Nổi trội
    Nội dung gốc

    thang máy Gloria có thể nói là một nơi đánh giá rất đặc biệt ở Lisbon. Giao thông xe điện cổ như vậy có phong cảnh rất ấn tượng của Lisbon, bạn có thể dễ dàng nhìn ra toàn cảnh thành phố bằng cách cao.

    0
    Đăng ngày: 7 Thg5, 2020
  • Karen晓喵
    5/5Nổi trội
    Nội dung gốc

    Cầu thang Gloria cũng được gọi là sự lớn lên, là một giao thông công cộng rất cổ kính nhìn thấy ở mọi nơi ở Lisbon. 24/10/85 khai trương chính thức mở cửa cho công cộng, sử dụng lực nước bắt đầu, vào năm 1886 được thay đổi thành lò uống, cuối cùng năm 1915 đã trở thành điện hiện tại.

    0
    Đăng ngày: 9 Thg3, 2020
  • auganeve
    5/5Nổi trội
    Nội dung gốc

    Tôi chỉ có thể nhìn thấy nó từ bên ngoài vì nó chỉ hoạt động trong thời gian cụ thể. Thực sự xinh đẹp

    0
    Đăng ngày: 26 Thg12, 2023
  • star729
    5/5Nổi trội
    Nội dung gốc

    Đây là một trong những nơi rất tốt, tôi rất khuyên bạn nên đến chơi cùng mọi người

    0
    Đăng ngày: 8 Thg6, 2023
  • 自闭的瓶子
    4/5Rất tốt
    Nội dung gốc

    Địa lý ở Lisbon rất lớn và thấp nên đã làm được nhiều loại thang máy tạo ra. Cầu thang này khác với thang máy St. Hush, St.Hos thẳng lên và xuống, giống thang máy hiện tại hơn; Và đây là lên và xuống chậm dọc theo dốc, nếu phải mô tả thì như cầu thang tự động hiện tại hơn, mặc dù không phù hợp như vậy.

    4
    Đăng ngày: 3 Thg12, 2016
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 7