1. Khu vực quanh cầu Nộ Giang và cửa Hổ Môn thường xuyên bị hạn chế giao thông, đặc biệt là vào mùa mưa. Chủ khách sạn nói với tôi rằng do lý do địa chất, lở đất rất nguy hiểm mỗi khi trời mưa, nên khu vực này thường đóng cửa lúc 8 giờ tối và mở cửa trở lại vào ngày hôm sau tùy thuộc vào điều kiện. Vào những ngày trời quang, ngay cả thép cũng không thể tách rời các vách đá.
2. Ban đầu tôi rất thích kiểu kiến tạo đá này; những tảng đá lộ thiên, đang sụp đổ một cách nguy hiểm, toát lên vẻ hoang vắng. Nhưng... Tôi đã bị kẹt xe hàng giờ liền, và sau khi chứng kiến một chiếc xe bị đá rơi trúng, tôi mới nhận ra đây là mặt trái của ngày 18 tháng 3, hay có lẽ đúng hơn là mặt trái của ngày này. Cầu Nộ Giang, được xây dựng gần như xuyên qua một khe nứt ở hẻm núi Nộ Giang, là một kỳ quan trong lịch sử đường bộ Trung Quốc và được mệnh danh là cổ họng của đường cao tốc Tứ Xuyên - Tây Tạng. Một bên là dòng sông vỗ bờ, như đang reo lên trước những kỳ quan của thiên nhiên, bên kia là những vách đá dựng đứng, được đẽo gọt bằng dao, gợi nhớ về thời kỳ "núi cúi đầu, sông chảy xiết". Gió dữ dội của hẻm núi không thể cuốn trôi những chiến công của tổ tiên, dòng sông cuồn cuộn không thể cuốn trôi những chiến công anh hùng, và bụi thời gian không thể nào quên đi những câu chuyện bi thương của họ. Cây cầu cũ kỹ này, thấm đẫm máu và sinh mạng của tổ tiên, đã được thay thế bằng một cây cầu mới, nhưng tinh thần của nó, giống như Quốc lộ 318, vẫn sống mãi trên cao nguyên rộng lớn. Điều khiến tôi ấn tượng nhất trên suốt chặng đường không chỉ là cảnh quan hùng vĩ, mà còn là sự gian nan trong việc xây dựng con đường này.