Tour một ngày ở Thiên Tân (Phần 3)丨Khám phá Thiên Tân trên và dưới những cây cầu.
Tour tham quan Cầu Thiên Tân trong ngày:
Chín con sông của Paris, ba cây cầu nổi và hai trạm kiểm soát, sông Thiên Tân còn đẹp hơn sông Seine ở Paris. Hãy dành một ngày để khám phá "văn hóa cầu" của Thiên Tân
【Khuyến nghị tuyến đường】
Cầu Daguangming→Cầu Chifeng→Cầu Jiefang→Cầu Dagu→Cầu Bắc An→Cầu Jinbu→Cầu Jintang→Cầu Shizilin→Cầu Jingang→Cầu Yongle
【Điểm tham quan】
1. Cầu Daguangming (cầu theo phong cách châu Âu)
Cầu Daguangming được xây dựng vào năm 1983. Cầu rộng 30 mét, lòng cầu rộng 24 mét và vỉa hè rộng 3 mét ở hai bên. Có một đường dốc dành cho xe đạp ở phía bắc và phía nam của cây cầu chính trên bờ tây sông Hải Hà ở Thiên Tân. Toàn bộ cây cầu dài 110 mét, có tổng cộng ba nhịp. Nhịp cầu giữa có chiều dài 53 mét và được trang bị dầm nhô dài 9,5 mét. Chiều dài nhịp cầu ở cả hai bên là 28,5 mét; Kết cấu phần trên của cầu chính là dầm hộp tiết diện thay đổi, đơn dầm bê tông cốt thép ứng suất trước được hỗ trợ đơn giản với một lỗ dầm ở giữa. Dầm công xôn là kết cấu dầm chữ T được hỗ trợ đơn giản, kết cấu bên dưới là móng cọc khoan nhồi đúc tại chỗ, mố trụ bê tông cốt thép và trụ đặc.
2. Cầu Xích Phong (Thuyền sông Hải Hà)
Cầu Xích Phong có tổng mức đầu tư 606 triệu nhân dân tệ và là cây cầu lớn nhất trên sông Hải Hà. Thiết kế của cây cầu áp dụng các khái niệm thiết kế hiện đại quốc tế, công nghệ độc đáo và quy trình mới lạ. Nó thể hiện bối cảnh lịch sử của Thiên Tân và có cá tính riêng biệt. Đây là một kiệt tác vĩ đại trong lịch sử cầu sông Hải Hà Thiên Tân và được biết đến với tên gọi "Thuyền sông Hải Hà" và "Thuyền Thiên Tân".
3. Cầu Jiefang (Cầu Vạn Quốc)
Cầu Giải Phóng được xây dựng vào năm 1927. Đây là một trong những công trình kiến trúc mang tính biểu tượng ở Thiên Tân và cũng là cây cầu mở giữa những cây cầu trên sông Hải Hà. Bạn hẳn đã chứng kiến cảnh tượng dòng người đông đúc trên các sân ga lớn khi Cầu Giải Phóng được khánh thành, và bạn hẳn đã tận mắt chứng kiến cảnh "sát vai nhau" khi Cầu Giải Phóng được khánh thành. Khi đó, bạn hẳn đã trải nghiệm được cảm giác khó khăn khi phải chen chúc vào tàu điện ngầm sau khi Cầu Giải Phóng đóng cửa. Tại sao bạn không đến và chiêm ngưỡng cây cầu "thần kỳ" này?
4. Cầu Dagu (Cầu Nhật Nguyệt, giải thưởng Eugene Figo)
Ý tưởng thiết kế của cầu Dagu là "Vòm Nhật Nguyệt", bao gồm hai vòm không đối xứng. Vòm lớn hơn cao 39 mét và hướng về phía đông, tượng trưng cho mặt trời. Cổng vòm nhỏ cao 19 mét và hướng về phía tây, tượng trưng cho mặt trăng, báo hiệu tương lai tươi sáng của Thiên Tân sẽ tỏa sáng cùng mặt trời và mặt trăng. Tại Hội nghị Cầu quốc tế thường niên được tổ chức tại Pittsburgh, Pennsylvania, Hoa Kỳ năm 2006, Cầu Dagu do Viện Thiết kế Xây dựng Đô thị thuộc Tập đoàn Xây dựng Đô thị Thiên Tân thiết kế và Tập đoàn Xây dựng Đô thị thi công đã giành được giải thưởng cầu nổi tiếng thế giới - Giải thưởng Eugene Figo.
5. Cầu Beian (đổi tên thành "Cầu Chiến thắng" sau chiến thắng của cuộc Chiến tranh chống Nhật)
Cầu Bắc An được xây dựng vào năm 1939. Ban đầu đây là một cây cầu gỗ. Sau khi hoàn thành, cầu được gọi là "Cầu Mới" và "Cầu Nhật Bản". Sau chiến thắng của cuộc chiến tranh chống Nhật năm 1945, cây cầu đã được tháo dỡ và xây dựng lại và đổi tên thành "Cầu Chiến thắng". Người ta đã đặt tên như vậy kể từ khi giải phóng. Năm 1973, cầu Bắc An được xây dựng lại thành kết cấu bê tông, thay thế cho cầu Chiến Thắng ban đầu.
6. Cầu Tiến Bộ (nhìn thấy ánh sáng nhưng không thấy đèn)
Cầu Jinbu, còn được gọi là cầu Đồng Nam, là một cây cầu nối liền quận Nam Khai và quận Hà Bắc ở Thiên Tân, Trung Quốc. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 2008 và có chiều dài 508 mét và chiều rộng 30,7 mét. Cầu Jinbu nối liền khu thương mại đường Heping ở bờ tây sông Hải Hà và khu vực theo phong cách Áo và Ý ở bờ đông sông Hải Hà. Việc kết nối khu thương mại Nanshi, khu thương mại Heping Road và khu vực theo phong cách Áo phía đông sông Haihe sẽ giúp giao tiếp giữa các khu thương mại lớn này trở nên gần gũi hơn. Cầu được thiết kế theo nguyên lý “thấy sáng mà không thấy đèn”, có hình dáng thon gọn. Nhìn từ xa, trông giống như một con cá bay nhảy ra khỏi mặt nước hoặc một đoàn tàu cao tốc đang lao nhanh qua, hình dáng đẹp mắt và trông giống như thật.
7. Cầu Kim Đường (cây cầu đầu tiên ở Thiên Tân)
Cầu Kim Đường nằm trên bờ sông Hải Hà bên ngoài cổng phía đông của thành phố cổ, đối diện là Tô giới Áo. Vào năm 1730, năm thứ tám triều đại của Hoàng đế Ung Chính thuộc nhà Thanh, cùng với sự gia tăng dân số, mở rộng khu vực đô thị và thịnh vượng trong thương mại, việc xây dựng cầu trở nên cấp thiết. Sau khi huy động được nguồn tiền quyên góp từ tất cả các bên, cây cầu đầu tiên ở Thiên Tân cuối cùng đã được xây dựng. Nó được tạo thành từ 13 chiếc thuyền gỗ được nối với nhau bằng những tấm ván gỗ. Vào thời điểm đó, cầu nổi này được gọi là cầu nổi Dương Quan hay cầu nổi Đông. Đây là tiền thân của cầu Kim Đường.
8. Cầu Lion Grove (thiên đường lặn biển)
Cầu Sư Tử Lâm là cây cầu đường bộ đầu tiên của Trung Quốc sử dụng công nghệ dầm bê tông cốt thép ứng suất trước. Tổng chiều dài của cầu là 96,6m, với nhịp cầu là 24+45+24(m), gồm một dầm công xôn đơn và một dầm treo dài 8m; chiều rộng của cầu là 2×3+18(m). Vào năm 1994, một cây cầu mới đã được xây dựng ở mỗi bên thượng lưu và hạ lưu của cây cầu cũ. Cầu mới rộng 9,3 mét, kết cấu cầu là dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực liên tục ba nhịp, tiết diện thay đổi, có chiều dài nhịp cầu là 25,2m+45m+25,2m. Vào tháng 8 năm 2003, Tập đoàn Xây dựng Đô thị đã nâng thành công cây cầu lên độ cao 1.271 mét và sau đó trở thành Cầu Lion Grove như ngày nay.
9. Cầu King Kong (còn được gọi là Cầu Vồng)
Cầu King Kong là cây cầu nổi bằng thép lịch sử được gắn hoàn toàn bằng đinh tán. Nó có thể được nhấc lên từ giữa. Hiện nay nó đã bị phá hủy. Một cây cầu King Kong theo phong cách cầu vồng đã được xây dựng trên nền tảng của cây cầu King Kong cũ. Cầu King Kong mới là kết cấu chịu lực có nhịp giữa. Các cột vòm của kết cấu thép được đổ bê tông, các vòm thép phía trên được kết nối với cầu bằng thanh giằng làm hệ thống chịu lực. Cầu kết hợp dầm vòm này có những ưu điểm riêng biệt về khả năng truyền lực và xử lý. Có thể làm giảm biến dạng chuyển động theo phương ngang do lực tác động theo phương ngang của xe lên cầu. Các cầu dẫn ở cả hai bên kết nối với cầu vòm chính được hỗ trợ bởi các ống thép hình một phần tư vòng tròn. Một số cột ở giữa truyền áp lực phía trên cầu đến vòm và vòng cung, và đến móng.
10. Cầu Vĩnh Lạc (Mắt Thiên Tân)
Cầu Yongle nằm ở Sanchahekou, Thiên Tân, bắc qua sông Ziya và nối liền Wumalu ở quận Hà Bắc và phố Sandiao Shiheng ở quận Hồng Kiều. Cây cầu dài 330 mét và có nhịp cầu là 100 mét. Đứng giữa cầu là vòng đu quay khổng lồ, "Mắt Thiên Tân", một trong mười công trình kiến trúc đô thị hàng đầu ở Trung Quốc. Vòng đu quay Thiên Tân không chỉ là vòng đu quay duy nhất được xây dựng trên một cây cầu trên thế giới mà còn là một trong những cảnh quan mang tính biểu tượng của Thiên Tân.
【Khuyến nghị tuyến đường】
Bạn bè địa phương có thể chọn đi theo thứ tự trong hướng dẫn này, đi tàu điện ngầm đến ga Xiaobailou, ra khỏi ga đi bộ đến "Cầu Daguangming", sau đó đi bộ dọc bờ sông đến "Cầu Vĩnh Lạc". Ngoài ra còn có rất nhiều món ăn ngon xung quanh.
Bạn bè ở nơi khác có thể đi tàu đến Ga Thiên Tân. Sau khi ra khỏi nhà ga, bạn có thể nhìn thấy "Cầu Giải Phóng" và chọn tuyến tham quan yêu thích của mình dọc theo bờ sông. Bên cạnh Cầu Lion Grove là "Phố văn hóa cổ", nơi bạn có thể tiếp tục chiêm ngưỡng nền văn minh của thành phố cổ.
【Mẹo】
Bạn sẽ không còn được nhìn thấy các "chú" lặn ở Cầu Sư Tử nữa, nhưng sẽ có các hoạt động giải trí khác ở cả hai bên bờ sông Hải Hà. Đặc biệt là khi đi vào ban đêm, bạn có thể gặp phải một số "hoạt động giải trí" mới lạ và kỳ lạ hơn~ Suy cho cùng, Thiên Tân chính là Florida của người dân Trung Quốc. Nếu tôi biết về sông Hải Hà thì tại sao tôi lại phải đến Paris?