Cách đi tàu điện ngầm Bangkok

#Thông tin liên quan đến giao thông #Chuyến đi mùa xuân 0 yên Sau khi đi chợ Maeklong, chúng tôi đổi sang tàu BTS ở Wutthakat. Từ một sân ga yên tĩnh trên mặt đất đến một nhà ga trên cao hiện đại Hệ thống tàu điện ngầm của Bangkok (tên chính thức là hệ thống giao thông công cộng đô thị tại Nhật Bản) do ba công ty điều hành: MRT, BTS và Đường sắt nhà nước Thái Lan (SRTET), và có các cổng bán vé riêng. MRT có bốn tuyến bao gồm cả tàu điện một ray, BTS có ba tuyến và Đường sắt Nhà nước Thái Lan có ba tuyến (tính đến tháng 3 năm 2025). Hệ thống giá và hoạt động riêng biệt, giống như ở Nhật Bản 😂 Tất cả các công ty đều cho phép bạn mua vé đi một lần từ máy bán vé. Ngoài ra còn có thẻ đi lại một ngày và thẻ IC, nhưng chúng được phân chia theo công ty. Chuyển sang tuyến MRT Blue tại Bang Wa. Sau khi đi Lak Song một lần, chúng tôi đổi tàu ở Tha Phra. Tuyến Xanh có hình dạng giống chữ "không" giống như tuyến Oedo. Đến ga Tao Poon và lên tuyến tàu màu tím. Tuyến đường sắt này được xây dựng với sự hỗ trợ của Nhật Bản và sử dụng toa xe do Nhật Bản sản xuất. Khi mới mở, nơi này có ít người sử dụng vì không được kết nối với bất kỳ tuyến tàu điện ngầm nào, nhưng hiện nay đã được kết nối với Tuyến Xanh và Đường sắt Nhà nước Thái Lan và có nhiều người sử dụng. Tốt tốt. Trên đường trở về, hãy đi thuyền từ Phra Nang Klao. Đó là một chiếc thuyền cỡ trung có cửa sổ nên rất khó chụp ảnh 😂 nhưng nó trống rỗng. Rất thuận tiện vì bạn có thể đến trung tâm thành phố mà không cần phải chuyển tuyến. Có rất nhiều thuyền trên sông Chao Phraya nên sông rung chuyển dữ dội mỗi khi có thuyền đi qua. Nếu bạn bị say sóng, hãy cẩn thận. Sau khi đi qua cầu và ngắm nhìn các ngôi đền từ thuyền, chúng tôi đến Yodpiman và đi bộ đến ga Blue Line. Khi tôi xuống sân ga, có một đám đông rất lớn... 3 toa thì quá ít😥 Những con đường tôi thấy giữa các trạm trung chuyển rất đông đúc. Việc mở rộng đường sắt đô thị, bao gồm cả tàu điện ngầm, sẽ thay đổi thành phố như thế nào?