Đến Tooting
Các chuyến tàu chạy từ Radlett đến Tooting thường sẽ mất ít nhất khoảng 1g 4p và có khoảng 38 chuyến tàu chạy mỗi ngày.
Đặt vé tàu giá rẻ từ Radlett đến Tooting
vé tàu giá rẻ từ Radlett đi Tooting không hẳn là khó tìm. Nếu bạn biết cần tìm ở đâu, cách tận dụng các ưu đãi giảm giá và phương án di chuyển sẵn có, thì tiết kiệm cùngTrip.com sẽ trở thành chuyện bình thường. Sau đây là một số mẹo hay nhất để giúp bạn tiết kiệm chi phí khi đi tàu.
Di chuyển theo nhóm để tiết kiệm 1/3 chi phí
Nếu di chuyển theo nhóm từ ba đến chín người, bạn có thể được hưởng lợi từ các ưu đãi dành cho nhóm. Nhiều công ty đường sắt cung cấp các lựa chọn GroupSave, giảm giá tới 1/3 cho vé tiêu chuẩn. Điều này giúp việc đi lại từ Radlett đến Tooting tiết kiệm hơn cho các gia đình, nhóm bạn hoặc đồng nghiệp có kế hoạch đi du lịch cùng nhau.
Đặt trước để tiết kiệm trung bình 61%
Đặt vé trước là một trong những cách hiệu quả nhất để săn được vé tàu giá rẻ. Vé Advance thường được mở bán trước 12 tuần so với ngày đi và có thể giúp bạn tiết kiệm đáng kể so với khi mua vé gần ngày khởi hành hơn. Bằng cách lập kế hoạch cho chuyến đi từ Radlett đến Tooting trước và đặt vé sớm, bạn có khả năng tiết kiệm được tới 61% chi phí đi lại.
Đi vào giờ thấp điểm
Tận dụng Vé tàu giờ thấp điểm là một cách hiệu quả khác để tiết kiệm chi phí cho hành trình đi tàu từ Radlett đến Tooting của bạn. Loại vé này nhìn chung rẻ hơn vé giờ cao điểm và có thể được sử dụng trong các khoảng thời gian ít đông đúc hơn, thường là ngoài giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối. Nếu lịch trình của bạn cho phép linh hoạt, việc lựa chọn đi lại khung giờ thấp điểm có thể giúp tiết kiệm chi phí đáng kể. Điều quan trọng cần lưu ý là ở hầu hết các thành phố và thị trấn lớn, giờ thấp điểm thường bắt đầu từ 9:30, từ thứ Hai đến thứ Sáu, còn ở các khu vực khác, khung giờ này thường bắt đầu từ 9:00.
*Đây là giá linh hoạt và có thể thay đổi. Giá vé dao động theo thời điểm trong ngày, tuyến đường và hạng vé. Giá được hiển thị chưa bao gồm phần chiết khấu cho thẻ Railcard và vé tách chặng.